最近多い Non Step Bus と Hydro Pneumatic Suspension の関係を 調べていたら、やっぱりバスの世界は深いというか、 Bus Explorer ( http://www.busexplorer.com/) とか ある

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メカ、構造的なところについて知りたかったのだが、 結局、国内の Non Step Bus について、核心に触れるような情報は みあたらなかった。
水平に「しゃがみこむ」(kneeling, ニーリング) だけでなく、 歩道側に向けて車体左を斜めに落とすこともできるようで、 ここは、日本が世界に誇るアレゲ戦車 74 & 90 式を育んだ 新三菱重工と三菱ふそう との関連に心を馳せるのが普通だと思うのだが、 こう、みんな表面的な情報ばかりで、ダメだ (わら

しかし、バスは、深みにはまると 戻ってこれなそうだね...

@ 大阪市交通局で

ちょっとかっこいいルノーのノンステップバスが走っているのを見つけたのが収穫か。

最初に使った MUA は RMAIL (/bin/rmail, /usr/bin/rmail とかじゃなくて、 emacs で M-x rmail) だったのですが、こいつも BABYL format という、 特定のセパレータで全メールをひとつのファイルにつなげたものを 使っていて、一カ所が変になると、ひきずられて全部変になっていた。

って、問題のレベルが違うとは思うっすが

Shift-JIS とか、(いわゆる)半角カナ 混じりのメールとか投げつけられると、 以降 NEmacs も kterm も固まってしまって。
まだ MIME とか Content-Type とか iso-2022-jp もない頃だったなぁ :)

液晶がやばい。
開け閉めのときに画面に盛大にノイズが出るようになってしまった。 真っ暗または真っ白のままで、折り畳み部の根本を指圧すると 直ったりするが、困った。

この手のは、下手に自分で修理するとハマってたいへんなことになるのを 回りで数件見ているので、朝一で秋葉原でも持ち込みかな。 せつない..

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って、保証書は会社か.. ;-p

前の会社では、社の衛星中継車チームが本社から大阪、京都、.. と 社長のお話を衛星中継していたような。 というか、これぐらいが利用方法?

こう、初日の出に鶴が舞うのを F/O F/I して社長が出てくる、とかを、 無駄に Onyx を使ってデジタル合成していたような (わら

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そういえば昔、どうしても機材運搬用の普通のハイエースの 手配がつかなくて、しょうがないのでテレビ中継車をアシ車にして、 サーバマシンを積んで納品ちっくな仕事にいったような記憶が。

秋葉原にて修理に出す。もちろん保証期間ばりばりだが、 一週間から10日はかかるとのこと。せつない。

240Z の液晶接触不良? はこの機種の持病かも。との話。 だそうですよ?

店内で偶然のしろさめに声をかけられる。

@ そのかわり

昼に会社でなぜか Let's note CF-C33 をもらったので (事実誤認ギミ)、 なんとか自宅の居間で使うマシンをキープできた。
これは事情があって Windows98 のまま使わねばならないので、 速攻で teraterm + ttssh を入れて、こうして使っている。

キーボードがかなり Libretto で、非常に打ちにくい。
Libretto なら許せるのに、これは許せないのは なぜだろう。
キー配列は日本語配列だし、Windows だと好き勝手キーマップもできないので、気が狂いそうだ。
なんか変なポインティングデバイス(パッド系)、死ね。
背中についてるビデオカメラ、全然いらね。(わら

そのかわり、筐体はけっこうしっかりしてる。

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