帰宅中、車をとめてちょっと買物に出ていると なんか ばこーん という音がして、 戻ってみると右運転席がわのドアミラーが 10m 先まですっとんでいる。 当て逃げ。うーむまいった。
あとで見たら、もう夜なのでよくわからないが、 右後ろ胴体も傷だらけになってる模様。

怒るとかムカツクといった気持ちは不思議なことにまったくなく、 いやこれは逃げた犯人に怒ってみても おれの感情とかモチベーションとか、つまりぼくの人生の一部が無駄になる だけなので、そういう無意味な感情が生じないおれは素晴らしいのだが、

実際問題困ったな。これでは実用的機敏に東京を走れない。 つか運行上問題ありですね。柏運用的にも(うちの会社とかに限らず) 移動リソースにダメージが出て ちょっとまずいね。

ヤフオクの シトロエン用外装パーツカテゴリにもないな。 ZX の左ドアミラーが出ていたのが惜しかったが、 おれが欲しいのは Xantia の右ドアミラーである。

ここに作業手順も出ていてよさげ、「マツダパーツリストによれば36,500円。 中古品でも1〜2万円程度」らしい。

わが cmlfinder.citroen.org で同輩を引くと、 だいたいみんな全部で4〜5万らしい。

しかしいまもマツダで部品が引けるか、 工場とかパーツセンターに行って部品を売ってもらえるかが問題。 いまのシトロエン・ジャポンは、カンボジアのポルポト派よりひどいからなあ。

というか、幼稚園の謝恩会の演しものの準備とかで、 深夜だというのに アイーン体操を もの凄い勢いで練習している奥さんをみていると、 こんなバカなことを一生懸命やっている人がいるんだなー ということで、すっかり気分がよくなった。

予算200台?

156 twin spark, 5MT, 2001, rhd, 16000km, 1,990,000-

156 sportwagon twin spark, selespeed, 2001, rhd, 15000km, 2,860,000-

from

• フィアットオートジャパン
  • 東京都の正規ディーラー
  • アレーゼ杉並 (jpn.hp.com ちょい都心寄り?),
  • アレーゼ調布 (甲州街道の、京王線国領駅あたり)
  • アレーゼ東大和 (新青梅、野口橋からちょい田舎)
  • アレーゼ目白 (シズラー隣)
  • アルファロメオ板橋 (中仙道、志村坂下)
  • アレーゼお台場
• Checker Motors
  • アレーゼ田園調布 (環八田園調布)、世田谷営業所 (リンドバーグ手前)、

こうサーバとか積んで起動性よく不定な時間に遠隔出動できる体勢でいないと やばい忙しい仕事のまっ最中なので、かついまの車の処分とか、 次の車の手配とか早くやらないとやばいので、 仕事の資料と一緒にとりあえず出かける。

さよなら、シトロエン。

仕事のドキュメントを読みつつ、環八尾山台あたりを物色してみた。
いわゆるガイシャ銀座で、ここをクルマでうろうろするのは、 パソコンほしいなーと秋葉原をうろうろする行為と等価だろう。

アレーゼ田園調布。 たしかにイタ車の甘い匂い。しかしやっぱ狭い。つーか狭い。 スポーティーだとは思うのだが、広大なシトロエンに慣れてしまうと、 息がつまりそうだ。少なくとも運転しているおれは気持ちいいかもしれないが、 乗ってるほかのやつはどうなんだ。いやこれは 商品の方向性とか価値観が「ちがう」だけのことで、 良いとか悪いじゃないんだけどね。

156 sportwagon twin spark, selespeed, 2001, rhd, 15000km, 2,860,000-は当然ながら乗りだしは 300 超えてしまうもので、たしかにいい状態ではあったけど。 そりゃ使用感ってやつがゼロではないわけで。

荷室はたしかに狭い。店の人もセダンのほうが広くて使いやすいといっていた。

「この車と過ごしている幸せな我が家の仲間」を だんだん想像できなくなってきた。テンションが すーっと下がってしまった。楽しい時間でしたけどね。

試乗できなかったので、ツインスパークエンジンの官能の雄叫びとかは 体感できず。体感していたら やばかったのかもしれない。

@

ちなみに、あとで業界内部関係者から、 「とにかく現行モデル以前のセレスピードだけはやめておけ。壊れる。 新車買うより結局高くつく」とのことで、やっぱやめてよかった? (わら

となりに audi の approved car center があったので寄ってみる。 ぜーんぜん興味ないんですが。

選ぶなら、家族をのせるので A4、できればアヴァントということになるのだろう。 200 とか 175 とか 250 とかのタマもあるのね。程度も結構いい。 距離もあまり走ってない。 アウディとかだと、買ってずーっと車庫に放置プレイ、 せいぜいワックスかけるぐらいといった、 車を道具にできていない生活のひとも多いのだろうか。

A4 は こないだ FMC したらしいのだが (知らなかった! それに並べてみても違いがよくわかんない。 というか、アウディとか興味ないので、脳内の図形認識回路が起動しない) 手頃なのは 〜2002 の旧型で、よく考えてみるとそれは xantia と デビューが同い年で、つまり買い替えてもあまり状態遷移がないという。

というか、非常によくできている工業製品なのだが、 やっぱり興味がまったくわかない。 車に興味がない人が車を見るときってこうなのだろうな、 という感じがする。(そういう状態はおれにはあまりないので、 かえって新鮮だ。という屈折した面白さはある)

あと車内がせまいね。運転席にすわって振り返ると後席がすぐそこにある。 家族みんなが幸せな様子を想像できない。

お店の人の接客とか話し方、話のもっていきかたは あっさりかつ丁寧、実に上手で、すばらしい。 車の程度もみんないいし、店内のデザインやその統一感、 みごとにブランドができていて、こういうのが「のれん」だね。

つか、こう、 乗りたいクルマが もうほんとに思いつかないと 非常に悲しい気分だ。

とりあえず押えでプジョー見てみるかと現在位置から一番近い ブルーライオンはと、調布方面に向かう。

ああ、その手前にポルポト派拠点もあったなと、 もうシトロエンのマークは見たくもないという気持ちもありつつ、 当て逃げされてスリ傷だらけの自分の車をとめる。

ところが (つづく)